Lestími:9 mínútur |Eftir:YUPSENI lið

1. I. Gámurinn kom. Nú þarf einhver að tala við tollgæsluna.
2. II. Sex tölustafir sem setja reikninginn þinn
3. III. PVC gólfefni, froðuplata og girðing: Einn kóða á vöru
4. IV. Þegar gjaldskráin er ekki eina gjaldskráin
5. V. Skref fyrir skref í gegnum úthreinsunarborðið
6. VI. Demurrage, farbann og klukkurnar tvær sem ganga samtímis

Skipið leggst að bryggju. Gámnum er lyft af. Flugstöðin staflar því í búgarð. Það hringir enginn í þig til að segja þér að það hafi komið.

Á nákvæmlega þessu augnabliki byrjar klukka. Gámurinn þinn hefur takmarkaðan fjölda ókeypis daga í flugstöðinni. Eftir það kostar hver dagur peninga. Tollmiðlarinn þarf skjöl sem þú hefur kannski ekki útbúið. HS-kóðinn á þátttökueyðublaðinu ákvarðar tollhlutfallið og ef kóðinn er rangur er tollurinn rangur-og leiðrétting á því eftir að staðreyndin er samtal sem enginn hefur gaman af að eiga við tollayfirvöld í sínu landi.

Siglingin frá Shanghai til Los Angeles tekur um tvær vikur. Úthreinsun frá flugstöðvarhliði að vöruhúsi getur tekið tvo daga eða tvær vikur og munurinn snýst nánast alltaf um pappírsvinnu sem vantaði, ófullnægjandi eða rangt kóðað. Þessi leiðarvísir fjallar um úthreinsunarferlið fyrir innflutning á PVC byggingarefni, HS kóðana sem stjórna öllum tollútreikningum og hagnýt skref sem koma í veg fyrir að gámur sitji við flugstöðina á meðan einhver leitar að skjali sem hefði átt að vera í skránni áður en skipið sigldi. Það fylgirIncoterms leiðarvísir(sem ákveður hver greiðir tollinn) oggreiðslu og B/L leiðarvísir(sem ákveður hver hefur skjölin).

Tollafgreiðsla er ferlið við að tilkynna innfluttar vörur til tollayfirvalda ákvörðunarlandsins, greiða álagða tolla og skatta og fá leyfi til að flytja vörurnar úr höfn. Það er ekki valfrjálst og það er ekki sjálfvirkt. Sérhver gámur sem kemur inn í land fer í gegnum það og hraði ferlisins er stilltur af nákvæmni pappírsvinnu sem lögð var inn áður en skipið kom.

Aðilar sem taka þátt eru nokkurn veginn þeir sömu í öllum löndum, þó að nöfnin breytist. Skráningarinnflytjandi er lögaðili sem ber ábyrgð á færslunni-venjulega kaupandinn eða tilnefndur umboðsmaður. Tollmiðlari er löggiltur fagmaður sem skráir færsluna, reiknar út tolla og hefur samskipti við tollinn fyrir hönd innflytjanda. Flutningsaðili eða flutningsmiðlari flytur gáminn frá flugstöðinni til vörugeymslunnar þegar tollurinn hefur sleppt honum. Enginn þessara aðila getur sinnt starfi sínu án skjala sem birgir útbjuggu við uppruna sinn og þess vegna byrjar úthreinsunarklukkan að tifa löngu áður en skipið leggur að bryggju.

Hagnýta reglan sem reyndir innflytjendur fylgja er einföld: tollmiðlari ætti að hafa allan skjalapakkann að minnsta kosti fimm dögum áður en skipið kemur. Innlagning snemma kostar ekkert. Að leggja fram seint kostnaðarhámark.

Sérhver vara sem fer yfir landamæri fær úthlutað HS-kóða-samræmdu kerfiskóða-sex-stafa númeri sem er viðhaldið af Alþjóðatollastofnuninni sem flokkar vörurnar. Fyrstu sex tölustafirnir eru algildir. Lönd bæta síðan eigin tölustöfum við lokin til að fá frekari upplýsingar; í Bandaríkjunum nær allur kóðinn upp í tíu tölustafi og er kallaður HTSUS (Harmonized Tariff Schedule of the United States). Í Evrópusambandinu þjóna TARIC kóðar sama hlutverki. Í báðum tilfellum er sex-tala kjarninn sá sami og næstu tölustafir fínstilla-gjaldskrána.

Að koma kóðanum rétt er eitt mikilvægasta skrefið í úthreinsunarferlinu. Rangur HS-kóði þýðir rangt tollhlutfall, sem getur þýtt vangreiðslu sem tollgæslan sækir eftir árum síðar með vöxtum og sektum. Það getur líka þýtt ofgreiðslu að innflytjandinn endurheimtir sig aldrei vegna þess að enginn athugaði. Flokkunarákvörðunin tilheyrir innflytjanda,-ekki birgir, ekki miðlari, ekki flutningsmiðlari. Tollgæslan ber innflytjanda ábyrgð á nákvæmni færslunnar, óháð því hver fyllti út eyðublaðið.

PVC byggingarefni falla í nokkrar kóðafjölskyldur og munurinn á þeim er efnislegur. Froðuplata sem flokkuð er undir kóða fyrir solid lak greiðir rangan toll. Gólfvörur sem flokkast undir almennan plastvörukóða geta átt við allt annað gjaldskrárfyrirkomulag að stríða. Kóðarnir eru ekki skiptanlegir og lýsing á viðskiptareikningi birgja þarf að styðja flokkunina sem innflytjandi lýsir yfir.

Taflan hér að neðan kortleggur helstu vöruflokka PVC byggingarefna í HS kóða fjölskyldur þeirra. Þetta eru sex-stafa kjarna-lands-viðbæturnar sem eru mismunandi. Innflytjandi sem sendir margar vörulínur þarf sérstaka flokkun fyrir hvern flokk og í sumum tilfellum aðskilda kóða fyrir mismunandi flokka innan flokks. Kóðarnir eru nákvæmir samkvæmt núverandi samræmdu kerfi en geta breyst með endurskoðun; Staðfestu alltaf gjaldskrána í beinni á áfangastað áður en þú skráir hana.

Tvær flokkunargildrur sem grípa innflytjendur reglulega. Í fyrsta lagi munurinn á frumu á móti ó-frumu: frjáls-PVC-plata úr froðu og Celuka-plata líta báðar út eins og blöð, en annað er frumulaga og hægt er að halda því fram að hitt sé ekki-frumulaga í yfirborðslaginu-sex-kjarnanum getur verið mismunandi og gjaldhlutfallið getur verið mismunandi eftir því. Tollúrskurður frá ákvörðunarvaldi leysir málið; giska ekki.

Í öðru lagi, WPC flokkunarvandamálið: borð með 15 prósent viðartrefjum er nánast örugglega flokkað undir 3921.12 sem frumuplast. Tafla með 40 prósent gæti fallið undir 4411.14 sem viðar-þilja, með allt aðra gjaldskráruppbyggingu. Þröskuldurinn er breytilegur eftir lögsögu og flokkunin ætti að vera studd af rannsóknarstofuskýrslu þar sem magn viðarinnihalds er magn, ekki með sjónrænni skoðun.

Staðlað toll á HS kóða er upphafspunkturinn, ekki lokatalan. Hægt er að bæta nokkrum lögum ofan á. Í Bandaríkjunum hefur innflutningur á tilteknum PVC-vörum frá Kína verið háður undirboðsrannsóknum (AD) og jöfnunartollum (CVD) undir lögsögu viðskiptaráðuneytisins og Alþjóðaviðskiptaráðsins. Þetta eru aðskilin málsmeðferð frá kafla 301 tollunum sem giltu fyrir fjölbreytt úrval af kínverskum vörum og þau starfa á öðrum lagagrundvelli.

Undirboðstollur er lagður á þegar innlendur iðnaður sýnir fram á að erlendir framleiðendur séu að selja vörur á bandarískum markaði á verði undir gangvirði, sem veldur verulegum skaða. Jöfnunartollur miðar að styrkjum sem erlend stjórnvöld veita framleiðendum sínum. Bæði eru fyrirtæki-sértæk og lands-sértæk. Gjaldið sem tiltekinn kínverskur PVC-útflytjandi greiðir samkvæmt AD-pöntun getur verið annað en gjaldið sem annar útflytjandi greiðir, og sumir útflytjendur kunna að hafa núll- eða lágmarkshlutfall ef þeir unnu saman við rannsóknina og sýndu ekki framlegð undirboðs.

Hvað þetta þýðir fyrir innflytjanda er hagnýtt og strax.

Í fyrsta lagi er heildartollurinn ekki ein tala sem þú flettir upp í gjaldskrá. Það er staðlað MFN hlutfall að viðbættum viðeigandi AD/CVD innborgunarvöxtum í reiðufé auk hvers kyns viðeigandi kafla 301 eða annarrar viðbótargjaldskrár. Summan getur verið veruleg og þarf að reikna hana áður en innkaupapöntunin er undirrituð, ekki eftir að gámurinn kemur.

Í öðru lagi hafa AD/CVD pantanir umfangsmál sem skilgreinir nákvæmlega hvaða vörur falla undir. Vara sem fellur utan gildissviðs greiðir aðeins staðlað gjald. Vara sem fellur inn í hana greiðir venjulegt gjald ásamt viðeigandi AD/CVD reiðufé. Mörkin eru stundum skörp og stundum óskýr, sérstaklega fyrir vörur eins og PVC froðuplötu þar sem víddarþröskuldar, þéttleikastig og yfirborðsmeðferðir geta ákvarðað umfang innlimunar eða útilokunar. Tolllögmaður eða miðlari með reynslu af PVC innflutningsflokkun er ekki valfrjáls kostnaður í þessum aðstæðum.

Evrópusambandið rekur samhliða kerfi: Undirboðstollar á tilteknum kínverskum vörum eru birtir í Stjórnartíðindum og gilda í öllum aðildarríkjum. Bretland, eftir-Brexit, heldur eigin heimild til viðskiptaúrræða. Kanada, Ástralía og aðrir markaðir hafa sína eigin ramma. Eina örugga alhæfingin er þessi: Áður en þú pantar ílát með PVC byggingarefni frá Kína, athugaðu hvort tiltekna vara, frá tilteknum birgi, samkvæmt sérstökum HS kóða, sé háð viðskiptaúrræðum í viðtökulandinu. Athugun eftir að pöntun hefur verið send er eftirlit eftir að kostnaður er fastur.

Úthreinsun fylgir röð sem er í samræmi í flestum helstu höfnum. Að skilja röð atburða hjálpar þér að skilja hvaða seinkun þýðir hvað.

Það skref sem líklegast er til að valda töf er það fyrsta sem-vantar eða er ósamræmi. Viðskiptareikningur sem lýsir vörunni öðruvísi en pakkningalisti. Upprunavottorð sem kom degi of seint. Nafn farmskírteinis viðtakanda sem samsvarar ekki innflytjanda skráðs. Þetta eru skriffinnskuvillur sem blandast saman í flugstöðvargeymslugjöld og hægt er að koma í veg fyrir þær með einni aðgerð: að senda allan skjalapakkann til miðlara til skoðunar áður en skipið fer frá upprunahöfn. Miðlarinn sem sér skjölin snemma getur flaggað ósamræmi. Miðlari sem sér þá þegar skipið liggur þegar við bryggju getur aðeins brugðist við.

Demurrage og farbann eru gjöldin sem fá innflytjendur til að skoða tölvupóstinn sinn klukkan 6 að morgni. Þau eru ekki sama gjaldið og venja iðnaðarins að nota orðin til skiptis veldur ruglingi í nákvæmlega þeim aðstæðum þar sem aðgreiningin skiptir mestu máli.

Demurrage er innheimt af flugstöðinni þegar gámur situr í flugstöðinni utan frídaga. Ókeypis tímabil er venjulega þrír til fimm dagar. Eftir það gildir daggjald sem hækkar eftir því sem gámurinn dvelur lengur. Kyrrsetningu er gjaldfært af skipaleiðinni þegar innflytjandi geymir gáminn út umsaminn skilatíma eftir að hann fer frá flugstöðinni. Gjöldin tvö geta safnast upp samtímis ef gámnum er seinkað bæði í flugstöðinni og eftir að hann er sóttur, og hvorugt er vandamál flutningsaðila né framsendingar-það eru gjöld innflytjanda samkvæmt samningi.

Að forðast þau er einfalt í orði og erfitt í reynd.

Í orði: skrá snemma, hreinsaðu hratt, sendu gáminn út innan frídaganna og skilaðu honum innan gæsluvarðhaldsgluggans. Í reynd: ekki er hægt að tímasetja tollpróf. Ekki er hægt að hoppa yfir biðröð miðlara. Ekki er hægt að semja við frí í höfn. Hagnýta vörnin er að byggja biðdaga inn í afhendingartímalínuna þegar vitnað er í afhendingartíma til þinna eigin viðskiptavina, og að skilja gjaldeyrisgreiðslur og farbann á áfangastað áður en gámurinn lendir þar. Sérhver flugstöð birtir verð sín. Fáir innflytjendur lesa þær.

Innflutningsfræðsluröðin nær nú yfir alla gámaferðina frá verksmiðju til vöruhúss. TheIncoterms leiðarvísirskilgreinir hver greiðir fyrir hvern hluta. Thegreiðsluskilmálaleiðbeiningarskilgreinir hver ræður yfir þeim skjölum sem tollafgreiða. Theumbúðaleiðbeiningartryggir að vörurnar komist heilar. Þessi leiðarvísir lokar lykkjunni: vörurnar eru afgreiddar, tollarnir eru greiddir, gámurinn er í vöruhúsinu þínu og viðskiptunum er lokið. Fyrir heildartilboð með flokkun HS kóða, tollaáætlunum og skjalapakkanum sem miðlarinn þinn mun þurfa,hafðu samband við söluteymi okkar.