Lestími:8 mínútur |Eftir:YUPSENI lið

1. I. Gámurinn er síðasta færibandið
2. II. Þrjár leiðir sem gámur skemmir eigin farm
3. III. Vara-eftir-Pökkunarkröfur vöru
4. IV. Hleðsluröð og þyngdardreifingarreglan
5. V. For-hleðsluskoðunin sem kemur í veg fyrir kröfuna
6. VI. Kröfur, myndir og pappírsslóðin sem ákveður hver borgar

Dýrasti fermetrinn í allri aðfangakeðjunni er sá síðasti-gólf ílátsins. Allt sem gerðist á undan-resínvali, útpressun, prentun, lagskiptum, gæðaeftirliti, vottun-er einskis virði ef farmurinn kemur skemmdur. Og skaðinn varð yfirleitt ekki í ferðinni. Það gerðist við fermingu, eða það var þegar inni í umbúðunum áður en gámahurðin lokaðist.

Þessi handbók fjallar um sendingar- og pökkunarákvarðanir sem ákvarða hvort gámur afPVC byggingarefni-gólfefni, spjöld, bretti, girðingar, snyrta-koma heil eða koma sem krafa. Það byggir á skoðunarhliðunum sem kynntar eru í okkarOEM ferli leiðarvísir, og það gerir ráð fyrir venjulegum 40-fóta gámum sem sendar eru hurð-til dyra með einum eða fleiri af vöruflokkunum sem fjallað er um hér.

Hugsaðu um gáminn sem vél með eitt starf: afhenda farminn óbreyttan. Það mun mistakast í því starfi á fyrirsjáanlegan hátt nema hvert stig-pökkun, brettaflutningur, hleðsla, spelkur, þétting- sé meðhöndluð sem hluti af framleiðsluferlinu frekar en sem eftiráhugsun framkvæmt af hverjum þeim sem er til taks þegar vörubíllinn kemur.

Aðgreiningin skiptir máli vegna þess að verksmiðjan sem framleiðir í háum gæðaflokki og pakkar óvarlega hefur framleitt vöru sem verður dæmd af verstu umbúðunum. Kaupandi gerir ekki kröfu á hendur umbúðunum. Þeir opna kröfu á hendur birgjanum. Skemmda öskjan framan á gámnum er tjón birgis, hvort sem verksmiðjan olli því við fermingu eða hreinlega ekki að verjast því sem ferðin olli honum. Birgir sem meðhöndlar ílátið sem hluta af framleiðslulínunni stjórnar þeirri niðurstöðu. Birgir sem lítur á það sem vandamál einhvers annars flytur áhættuna yfir á eigin orðspor.

Umbúðalýsingin ætti því að vera skriflegur samningur, undirritaður áður en framleiðsla hefst, sem nær yfir hvert lag frá einstökum vöru til bretti til íláts. Það er ekki smáatriði sem þarf að impra við verksmiðjuhliðið.

Hafgámar skemma farm með þremur aðferðum og þeir starfa óháð umönnun flutningsaðila. Skilningur á öllum þremur skýrir hvers vegna umbúðir fyrir sjóflutninga eru í grundvallaratriðum frábrugðnar umbúðum fyrir innanlandsferð með vörubíl.

Hver vöruflokkur í byggingarefnisíláti bilar á sinn einkennandi hátt, þannig að hver og einn þarf sína eigin umbúðaviðbrögð. Taflan hér að neðan kortleggur bilunarhamana við mótvægisaðgerðirnar.

Rakavörnin á skilið áherslu því það er sú mótvægisaðgerð sem oftast er sleppt. Eitt lag af plastdúk á milli brettisins og gámagólfsins kemur í veg fyrir að þétting á gólfi-fleti berist inn í öskjurnar-nákvæma skemmdarleið gámsvitans. Kostnaðurinn er nokkrir dollarar á bretti. Valkosturinn er að uppgötva, á áfangastað, að neðsta lag hverrar öskju í ílátinu er vatns-skemmd, niðurstaða sem ógildir þýðingarmikinn hlut af sendingarverðmæti fyrir brot af verðmæti ílátsins í umbúðakostnaði.

Fermingarröðinni er stjórnað af einni reglu sem sérhver hafnarverkamaður lærir og hverja hleðsluaðgerð sem flýtir sér brotnar: þungur farmur fer á gólfið og áfram, léttur farmur fer ofan á og í átt að hurðinni. Gámur hlaðinn SPC gólfbrettum fyrst, síðan girðingarplötur, síðan létt froðuplötubúnt ofan á, dreifir þyngd yfir gólfið og verndar léttan farm frá því að myljast. Með því að snúa við röðinni-þungum brettum sem hlaðið var síðast, ofan á léttu vöruna-myndast gámur sem kemur með efsta lagi af möluðum spjöldum og botnlag af gólfefni sem færðist til vegna þess að ekkert var stíflað fyrir ofan það.

Bracing er seinni helmingur hleðslureglunnar. 40- feta gámur er 12 metrar að lengd og farmur sem fyllir hann ekki alveg skilur eftir sig tóm. Sérhvert tóm er staður þar sem álagið getur færst til. Stífuefnin-loftpúðar, timbur, froðublokkir-fylla upp í tómarúmið og læsa farminum við gámaveggina. Hurðarendastíflan er mikilvægust: síðasta brettið verður að vera tryggt þannig að það geti ekki rúllað aftur á bak þegar gámurinn er lyft og sleppt við flugstöðina.

Áður en fyrsta brettið fer í gáminn verður skoðun fyrir-sendingu að innihalda gámaskoðun. Gámurinn sjálfur kemur til verksmiðjunnar frá skipalínunni og hann er ekki alltaf hæfur fyrir farm. Gámur með gat í gólfið, skemmd hurðarþéttingu eða vatn sem stendur inni í honum mun skemma farminn óháð því hversu vel farminum er pakkað. Skoðunarferlið er stutt og hverrar mínútu virði:

For-athugunin tilheyrir sömu skoðunarhliðsbyggingu og framleiðsluathugunin-það er hlið 3.5 í þeirri röð sem lýst er íOEM ferli leiðarvísir. Eftirlitsmaður þriðju-aðila sem myndar tóma gáminn, hleðsluröðina og lokuðu hurðina býr til heimildarskrá sem aðskilur lögmæta kröfu frá umdeildri.

Þegar gámur með byggingarefni kemur skemmdur er niðurstaðan ákvörðuð á fyrsta sólarhringnum-ekki af flutningafyrirtækinu, ekki af tryggingafélaginu, heldur af sönnunargögnum sem náðst hafa áður en farmurinn fer frá áfangastað. Sönnunarkröfurnar þrjár eru einfaldar og næstum alltaf vanræktar:

Skjalapakkinn ætti einnig að ferðast með farminum: pökkunarlistinn, farmskírteinið, skoðunarskýrslan, hleðslumyndirnar og gámainnsiglisnúmerið. Kaupandi sem geymir þessa skrá áður en skipið fer af stað getur lagt fram kröfu sama dag og tjónið uppgötvast. Kaupandinn sem setur það saman í kjölfarið er að semja af veikleika. Fyrir heildarupprunamynd-vottorð, skoðunarhlið og OEM ferlið sem er á undan sendingu-okkarleiðarvísir um uppsprettunær yfir heildarverkflæði innflytjanda ogvottunarleiðbeiningartekur til pappírsvinnu sem þarf að fylgja farminum. Fyrir pökkunarforskriftir sem passa við vörublönduna þína og áfangastað,hafðu samband við söluteymi okkar.